Што је грађанима најважније, цена превоза је дупло мања него што је била. И поред тога, наплата је само нешто мало мања него у „Бус плусу“, наводи Шапић и истиче да профит није толики, али то и није циљ. Град наставља да улаже како би се услуга која се пружа Београђанима и свим посетиоцима престонице подигла на што виши ниво. Нова инвестиција су и информационе табле, којих је у граду сад више од 1.000, а које дају податке о кретању возила, новост је и да су пензионери ослобођени обавезе да сваке године обнављају своје повластице за вожњу и - сваке године - издвајају новац за ту обнову. Промењена је и вишедеценијска пракса да средњошколци плаћају превоз - сада је он и за њих бесплатан. Све претходно повлашћене категорије путника су задржале тај статус.

Повезано

ГСП НАБАВЉА ЈОШ 300 НОВИХ АУТОБУСА НА ГАС: Обнова целокупног возног парка градског јавног превоза

СВА НОВА ВОЗИЛА ЈАВНОГ ПРЕВОЗА КАО И ОНА МЛАЂА ОД ДВЕ ГОДИНЕ БИЋЕ ПЛАВЕ БОЈЕ: Шапић о промени Одлуке о боји возила градског превоза

Пуштање у саобраћај нових аутобуса за јавни превоз

НИЖЕ ЦЕНЕ КАРАТА ЗА ЈАВНИ ПРЕВОЗ, ЦЕО СИСТЕМ ПОД КОНТРОЛОМ: Град Београд улаже сваки динар у бољу услугу за грађане